Jakarta – Pasar mobil bekas kembali diramaikan oleh perbincangan mengenai Suzuki XL7 keluaran 2020. SUV 7-seater yang lahir dari platform Ertiga ini menarik perhatian karena harganya yang kini cukup terjangkau, bahkan untuk tipe tertinggi, berada di bawah Rp200 juta. Di tengah gempuran SUV lain dengan beragam fitur canggih, mengapa XL7 bekas lansiran 2020 ini layak dipertimbangkan?
Bukan Sekadar Ertiga Berdandan
Banyak yang menganggap XL7 hanya Ertiga yang "berotot". Anggapan ini tidak sepenuhnya salah, mengingat keduanya berbagi platform dan desain. Namun, Suzuki mengklaim ada 200 perbedaan komponen yang membedakan keduanya. XL7 hadir dengan tampilan yang lebih maskulin, ground clearance lebih tinggi (200 mm vs 180 mm), serta ban yang lebih besar (195/60 R16 vs 185/65 R15).
Perbedaan dimensi juga terlihat. XL7 lebih panjang, lebar, dan tinggi dari Ertiga. Perubahan ini memberikan kesan SUV yang lebih kuat, didukung dengan body cladding hitam di sisi samping dan aksen under guard silver di bumper.
Mesin Tangguh dan Transmisi Konvensional: Keunggulan Tersembunyi
Di balik kap mesin, XL7 2020 dibekali mesin K15B 1.462 cc yang menghasilkan tenaga 104,7 PS dan torsi 138 Nm. Pilihan transmisinya ada manual 5-percepatan dan otomatis konvensional 4-percepatan. Nah, di sinilah salah satu keunggulan tersembunyi XL7.
Transmisi otomatis konvensional 4AT pada XL7 menjadi nilai lebih, terutama bagi mereka yang mencari mobil bekas. Di saat para pesaingnya sudah beralih ke transmisi CVT, XL7 tetap setia dengan 4AT yang dikenal lebih awet dan minim masalah. Biaya perbaikan transmisi 4AT juga jauh lebih terjangkau dibandingkan CVT. Sebagai perbandingan, overhaul 4AT bisa di kisaran Rp15 juta, sedangkan CVT bisa mencapai Rp20-40 jutaan.
Fitur Cukup Lengkap di Kelasnya
Meski harganya terjangkau, fitur yang ditawarkan XL7 2020 tidak bisa dibilang murahan. Tipe Alpha sebagai varian tertinggi hadir dengan smart e-mirror (spion tengah dengan fungsi dashcam), keyless push start stop button, layar sentuh 10 inci, 6 speaker, AC digital, power outlet hingga baris ketiga, dan cooler cup holder.
Soal keamanan, XL7 dibekali ABS & EBD, dual SRS airbag, ISOFIX, Hill Hold Control, Electronic Stability Programme, sensor parkir, kamera belakang, dan immobilizer. Cukup lengkap untuk sebuah low SUV di kelasnya.
Kekurangan yang Perlu Diperhatikan
Tentu saja, ada beberapa kekurangan yang perlu menjadi pertimbangan. Salah satunya adalah kemiripan interior dengan Ertiga. Meski ada sedikit perbedaan seperti aksen carbon panel menggantikan wood panel, secara keseluruhan desain dan material interiornya masih terasa sama. Joknya pun masih menggunakan bahan fabric, bukan kulit yang lebih mudah dibersihkan.
Selain itu, XL7 2020 belum dilengkapi fitur ADAS (Advanced Driver Assistance System) seperti yang sudah banyak diterapkan di mobil-mobil entry level lainnya. Ini menjadi salah satu poin minus bagi XL7 yang dianggap kurang inovatif.
Kesimpulan: Opsi Menarik dengan Budget Terbatas
Suzuki XL7 bekas lansiran 2020 menawarkan kombinasi yang menarik: SUV 7-seater dengan harga terjangkau, mesin yang tangguh, dan transmisi konvensional yang perawatannya lebih mudah. Walaupun ada beberapa kekurangan, XL7 tetap menjadi opsi realistis bagi mereka yang mencari mobil keluarga yang nyaman, maskulin, dan tidak merepotkan soal perawatan. Terlebih, keunggulan transmisi konvensional menjadi daya tarik tersendiri di tengah dominasi CVT.
