Jakarta – Toyota Kijang Super, atau yang lebih akrab disapa Kijang Kotak, bukan sekadar mobil. Ia adalah artefak sejarah otomotif Indonesia, saksi bisu perjalanan keluarga, dan simbol ketangguhan. Diluncurkan pertama kali pada 1986, Kijang Kotak berhasil mengubah paradigma Kijang dari kendaraan niaga menjadi mobil keluarga yang nyaman dan fungsional. Lebih dari sekadar alat transportasi, Kijang Kotak telah menjadi bagian dari identitas bangsa.
Mesin Bandel dan Performa Mumpuni
Di balik desain kotak yang ikonik, tersembunyi mesin 5K berkapasitas 1.486 cc yang terkenal bandel. Mesin 4 silinder SOHC ini menghasilkan tenaga 61,5 hp pada 5.600 rpm dan torsi 110,8 Nm pada 2.800 rpm. Walaupun bukan yang tercepat, tenaga ini cukup untuk mengangkut keluarga dan barang bawaan dengan nyaman. Transmisi manual 5 percepatan membuat pengalaman berkendara semakin menyenangkan, bahkan saat melibas tanjakan.
Kenyamanan penumpang juga menjadi perhatian. Suspensi dual wishbone di depan dan leaf spring di belakang dirancang untuk memberikan kenyamanan maksimal, terutama saat melewati jalanan bergelombang.
Desain Ikonik yang Tak Lekang Waktu
Kijang Kotak memiliki dimensi yang proporsional, dengan panjang 4,290 mm, lebar 1,620 mm, dan tinggi 1,775 mm. Ground clearance 165 mm memungkinkan mobil ini melewati berbagai kondisi jalan. Desain eksterior yang sederhana namun aerodinamis, dengan koefisien drag (Cd) 0,45, tetap terlihat modern hingga saat ini.
Interior Kijang Kotak juga mengalami pembaruan signifikan. Dasbor berbahan plastik yang lebih modern dan kursi yang dapat disesuaikan memberikan kenyamanan lebih bagi pengemudi dan penumpang. Ruang kabin yang luas serta bagasi yang lapang membuat Kijang Kotak sangat fleksibel untuk berbagai kebutuhan keluarga.
Kelebihan yang Menggoda
- Mesin Tangguh dan Hemat Bahan Bakar: Mesin 5K dikenal awet dan irit bahan bakar, menjadikannya pilihan ekonomis bagi keluarga.
- Kabin Luas dan Fleksibel: Kabin yang lapang memberikan kenyamanan bagi semua penumpang, sementara bagasi yang luas dapat mengakomodasi berbagai barang bawaan.
- Performa Responsif: Mesin responsif pada putaran bawah memudahkan pengendalian mobil, terutama saat melewati jalanan perkotaan yang padat.
- Sparepart Mudah Didapat: Ketersediaan sparepart yang melimpah membuat perawatan dan perbaikan Kijang Kotak menjadi lebih mudah dan terjangkau.
- Harga Bekas Terjangkau: Dengan harga bekas mulai dari Rp25 jutaan, Kijang Kotak menjadi pilihan yang sangat menarik bagi konsumen dengan budget terbatas.
Kekurangan yang Perlu Dipertimbangkan
- Fitur AC Opsional: Fitur AC yang opsional pada beberapa varian Kijang Kotak mungkin kurang ideal di iklim tropis Indonesia.
- Mesin Cukup Bising: Kebisingan mesin yang cukup terasa dapat mengganggu kenyamanan, terutama saat perjalanan jauh.
- Fitur Keselamatan Terbatas: Kijang Kotak hanya dilengkapi seat belt pada kursi depan, sehingga fitur keselamatan lainnya masih minim.
- Peredaman Kabin Kurang Baik: Peredaman kabin yang kurang baik membuat kebisingan dan getaran lebih terasa di dalam mobil.
Evolusi Kijang Kotak: Dari FPB hingga TOB
Kijang Kotak mengalami evolusi signifikan sepanjang masa produksinya. Teknologi full pressed body (FPB) pada awal produksi berhasil mengurangi penggunaan dempul pada bodi mobil. Pada tahun 1992, Kijang Grand Extra memperkenalkan teknologi Toyota Original Body (TOB), yang benar-benar menghilangkan penggunaan dempul, setara dengan kualitas bodi sedan. Selain itu, perubahan mesin dari 5K 1.500 cc menjadi 7K 1.800 cc pada tahun 1995 meningkatkan performa dan ketangguhan Kijang Super.
Harga Bekas: Pilihan Menarik di Pasar Mobil Seken
Di pasar mobil bekas, Kijang Kotak masih menjadi incaran banyak orang. Harga bekasnya bervariasi, mulai dari Rp25 jutaan hingga Rp50 jutaan, tergantung kondisi, tahun produksi, dan varian. Beberapa contoh mobil bekas yang bisa ditemukan antara lain:
- Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1993, harga Rp25 juta
- Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1995, harga Rp30 juta
- Toyota Kijang 1.5 tahun 1992, harga Rp41,5 juta
- Toyota Kijang Kotak tahun 1988, harga Rp69 juta
- Toyota Kijang tahun 1993 (Grand Extra), harga Rp75 juta
Kesimpulan: Tetap Jadi Pilihan Menarik
Toyota Kijang Kotak tetap menjadi pilihan yang menarik, terutama bagi mereka yang mencari mobil keluarga yang tangguh, ekonomis, dan memiliki nilai sejarah. Meskipun memiliki beberapa kekurangan, kelebihan yang ditawarkan Kijang Kotak lebih dominan, menjadikannya pilihan yang tepat bagi banyak keluarga Indonesia. Kijang Kotak bukan sekadar mobil bekas, ia adalah warisan dan simbol kejayaan otomotif Indonesia.
