Jakarta – Di tengah gempuran skuter matik (skutik) berkapasitas mesin lebih besar, Honda Vario 125 tetap setia dengan mesin 125cc-nya. Model ini hadir sebagai pilihan menarik bagi konsumen yang mencari keseimbangan antara performa yang cukup, efisiensi bahan bakar, serta fitur yang mumpuni. Vario 125, dengan sejarah panjangnya di pasar Indonesia, kini memasuki generasi ketiga dengan sejumlah pembaruan yang membuatnya tetap relevan.
Desain sporty dan modern menjadi daya tarik utama Vario 125. Garis-garis tegas yang menghiasi bodinya memberikan kesan agresif, diperkuat dengan penggunaan lampu LED di seluruh sistem pencahayaan. Tampilan depan dengan bentuk "V" menjadi ciri khas yang membedakannya dari skutik lain. Pembaruan pada stripe juga memberikan sentuhan segar pada tampilan Vario 125, dengan pilihan warna matte dan aksen titanium pada pelek.
Dimensi Vario 125 dirancang proporsional untuk postur tubuh rata-rata orang Indonesia. Tinggi jok yang bersahabat, bobot yang tidak terlalu berat, serta bagasi berkapasitas 18 liter membuat skutik ini nyaman dikendarai sehari-hari. Pengendara dapat membawa perlengkapan pribadi dengan mudah, bahkan helm full-face pun muat di bagasinya.
Fitur-fitur modern juga menjadi nilai jual Vario 125. Panel instrumen digital memberikan informasi lengkap tentang kecepatan, bahan bakar, dan indikator lainnya. Sistem kunci keyless (Honda Smartkey System) menambah kenyamanan dan keamanan. Tak ketinggalan, USB charger yang tersedia di console box depan memungkinkan pengguna mengisi daya ponsel saat berkendara. Ukuran ban yang lebih lebar juga berkontribusi pada stabilitas dan handling yang lebih baik.
Mesin 124,8cc eSP (Enhanced Smart Power) menjadi jantung dari Vario 125. Mesin ini menghasilkan tenaga yang cukup untuk penggunaan sehari-hari, didukung dengan teknologi Idling Stop System (ISS) yang membantu menghemat bahan bakar. Klaim pabrikan menyebutkan konsumsi bahan bakar Vario 125 mencapai 51,7 km/liter. Sistem transmisi V-Matic memastikan perpindahan tenaga yang halus dan responsif.
Namun, ada satu hal yang menjadi sorotan pada Vario 125, yaitu sistem pengereman. Di saat para pesaingnya sudah menggunakan rem cakram di roda belakang, Vario 125 masih setia dengan rem tromol. Sistem pengereman Combi Brake System (CBS) yang dimilikinya dinilai kurang optimal untuk menghadapi kondisi jalan menurun yang panjang. Banyak yang menilai Honda perlu meningkatkan sistem pengereman Vario 125 agar lebih kompetitif.
Di segmen skutik 125cc, Honda Vario 125 bersaing dengan beberapa model lain. Namun, Vario 125 menawarkan kombinasi yang menarik antara fitur, efisiensi, dan harga yang relatif terjangkau. Meskipun kapasitas mesinnya belum naik kelas, Vario 125 tetap menjadi pilihan rasional bagi konsumen yang mencari skutik yang lincah, irit, dan nyaman digunakan sehari-hari. Dengan perpaduan desain yang sporty, fitur modern, dan efisiensi bahan bakar, Vario 125 tetap menjadi salah satu pilihan skutik yang patut dipertimbangkan.
