Mobil bekas lawas seringkali dianggap sebelah mata, namun tidak demikian halnya dengan Honda NSX lansiran 1990. Harga jualnya justru melambung tinggi, bahkan bisa mengalahkan harga mobil mewah keluaran terbaru. Fenomena ini bukan tanpa alasan, ada sejarah dan keistimewaan yang membuat NSX generasi pertama ini begitu diburu kolektor dan penggemar otomotif.
Bagi mata awam, NSX 1990 mungkin hanya mobil tua yang sudah berusia lebih dari tiga dekade. Namun, bagi para petrolhead, mobil ini adalah artefak berharga, simbol kejayaan teknologi Honda di masa lalu. Bukti nyatanya, sebuah NSX generasi pertama lansiran 1992 pernah terjual dengan harga fantastis, mencapai Rp6,5 miliar. Angka yang mungkin sulit dicerna akal sehat untuk sebuah mobil bekas.
Lantas, apa yang membuat Honda NSX 1990 begitu istimewa? Apa rahasia di balik harga selangitnya?
Perjalanan Panjang Lahirnya Ikon
Kisah Honda NSX berawal dari awal 1980-an, ketika Honda berambisi menciptakan mobil sport yang revolusioner. Kembalinya Honda ke ajang Formula One (F1) pada 1983 menjadi pemicu semangat para insinyur untuk mewujudkan impian tersebut.
Shigeru Uehara, yang ditunjuk sebagai Large Project Leader, mengungkapkan bahwa mimpi setiap insinyur pengembangan adalah membuat mobil sport. Selain itu, permintaan dari divisi Acura di Amerika Serikat juga turut mendorong lahirnya NSX.
Dalam proses pengembangan, diputuskan bahwa bodi NSX akan menggunakan konstruksi monokok yang terbuat dari 100 persen aluminium. Pada saat itu, belum ada mobil produksi massal di dunia yang berani mengaplikasikan teknologi ini. Inilah salah satu poin yang membuat NSX 1990 menjadi istimewa sejak awal kelahirannya.
Pengujian dilakukan secara intensif di berbagai sirkuit, termasuk sirkuit Suzuka di Jepang. Bahkan, legenda F1, Ayrton Senna, turut memberikan masukan berharga setelah menjajal prototipe NSX pada 1989. Saran Senna mengenai peningkatan rigiditas kendaraan langsung diimplementasikan oleh tim Honda.
Tak berhenti di Suzuka, pengujian NSX kemudian dilanjutkan di sirkuit Nurburgring, Jerman. Hasilnya, rigiditas NSX meningkat hingga 50 persen dibandingkan sebelum pengujian di Jerman. Proses riset dan pengembangan yang panjang dan melelahkan ini akhirnya membuahkan hasil yang luar biasa.
Debut dan Pengakuan Dunia
Honda NSX akhirnya melakukan debut global di Chicago Auto Show ke-81 pada Februari 1989. Di Amerika Serikat, mobil ini dipasarkan dengan nama Acura NSX. Produksi massal dan penjualan baru dimulai pada 1990, dengan Jepang sebagai pasar pertama.
Berbagai pihak memuji kestabilan dan kenyamanan NSX setelah menjajalnya. Bahkan, beberapa jurnalis Amerika Serikat berani memprediksi bahwa NSX akan mengubah standar mobil sport modern.
NSX 1990 bukan sekadar generasi pertama dari mobil sport ikonik ini. Unit-unitnya ibarat "angkatan awal" yang memiliki nilai sejarah dan keistimewaan tersendiri. Generasi pertama NSX sendiri bertahan hingga 2005, dengan berbagai penyegaran model yang dilakukan secara berkala.
Teknologi dan Desain Revolusioner
Honda NSX 1990 bukan hanya mobil sport pertama di dunia dengan bodi monokok 100 persen aluminium. Mobil ini juga menjadi mobil sport pertama dari merek Jepang yang mengadopsi konfigurasi mid-engine, mesin yang diletakkan di tengah bodi, sebuah konsep yang terinspirasi dari mobil-mobil sport Eropa seperti Ferrari.
Para desainer Honda juga mengambil inspirasi dari jet tempur F-16 dalam mendesain NSX. Lekuk-lekuk aerodinamis pada bodi NSX dirancang untuk meminimalkan hambatan udara, dengan koefisien drag hanya 0,32.
Pengalaman Honda di ajang F1 juga diaplikasikan dalam pengembangan NSX, terutama dalam rekayasa bodi yang mampu memangkas bobot kendaraan hingga hampir 200 kg. NSX 1990 memiliki dimensi yang kompak, dengan panjang 4.404 mm, lebar 1.811 mm, dan tinggi 1.171 mm.
Performa Mengagumkan
Di balik kap mesin, NSX 1990 dibekali mesin bensin naturally aspirated (NA) berkapasitas 3.0-liter (2.977 cc), dengan konfigurasi V6, DOHC, 24 valve, VTEC, dan PGM-Fi. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 274 ps (270 bhp) dan torsi puncak 285 Nm. Tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual lima percepatan.
Akselerasi 0-100 km/jam dapat dicapai dalam waktu 6 detik, dengan kecepatan maksimal 270 km/jam. Angka-angka ini terbilang impresif pada masanya dan menjadi daya tarik utama NSX.
Simbol Kehebatan Honda
Honda NSX 1990 bukan hanya sekadar mobil sport. Mobil ini adalah simbol kehebatan teknologi dan inovasi Honda. Proses pengembangan yang panjang dan melibatkan berbagai ahli, termasuk legenda F1 seperti Ayrton Senna, membuat mobil ini memiliki nilai historis dan emosional yang tinggi.
Tak heran, NSX 1990 menjadi incaran para kolektor dan penggemar otomotif yang bersedia membayar mahal untuk memiliki sepotong sejarah otomotif Jepang. Harga yang fantastis pun menjadi bukti betapa istimewanya mobil ini.
Apalagi, legenda balap Ayrton Senna ternyata juga memiliki beberapa unit NSX generasi pertama. Salah satu unit NSX bekas Senna bahkan pernah dilelang dengan harga yang sangat tinggi, mencapai Rp8,69 miliar.
Jadi, jika Anda punya dana yang berlebih, apakah Anda akan tergoda untuk membeli Honda NSX 1990? Pilihan ada di tangan Anda.
