Skuter matik (skutik) kini merajai jalanan Indonesia. Tapi tahukah Anda, jauh sebelum NMAX dan Aerox berjaya, ada Yamaha Nouvo yang membuka jalan? Skutik ini bukan sekadar motor, melainkan sebuah proyek ambisius Yamaha yang dirancang khusus untuk selera Asia Tenggara.
Bukan Jepang, Taiwan Lebih Dulu!
Banyak yang mengira skutik pertama di Indonesia berasal dari Jepang. Faktanya, Kymco, pabrikan asal Taiwan, lebih dulu hadir. Namun, Yamaha dengan cepat melihat peluang dan meluncurkan Nouvo pada tahun 2002. Lahirlah Yamaha Nouvo "Lele," skutik Jepang pertama yang langsung mencuri perhatian.
Desain Unik, Performa Tangguh
Julukan "Lele" melekat karena desain lampu depan yang menyerupai ikan lele. Tampilannya elegan dengan bodi bongsor, jauh berbeda dengan motor bebek dan sport yang mendominasi pasar saat itu. Mesinnya pun tangguh, menawarkan pengalaman berkendara praktis berkat transmisi otomatis.
Dirancang Khusus untuk Asia Tenggara
Yang menarik, Nouvo adalah proyek global yang melibatkan beberapa negara di Asia Tenggara. Crankcase dan sasis dibuat di Indonesia, komponen elektronik dari Thailand, bodi dari Malaysia, sementara jeroan mesin dan karburator masih diimpor dari Jepang. Transmisi CVT-nya bahkan dibuat di Taiwan, pusatnya skutik saat itu.
Cikal Bakal NMAX dan Aerox?
Jika diperhatikan, Nouvo Lele punya kemiripan desain dengan NMAX dan Aerox modern. Deknya tidak rata seperti Mio, melainkan memiliki panel rangka yang memisahkan sisi kiri dan kanan. Desain dek yang memanjang ini memberikan ruang kaki yang rileks, konsep yang kemudian diadopsi pada NMAX.
Fitur Unggulan di Masanya
Nouvo Lele hadir dengan fitur yang tidak dimiliki motor bebek saat itu. Bagasinya cukup besar untuk menyimpan helm cetok, dan suspensi belakang ganda dengan swing arm tambahan memberikan stabilitas dan kenyamanan ekstra dibandingkan Mio. Ukuran ban 16 inci juga membuat Nouvo nyaman melibas jalanan rusak.
Evolusi Nouvo: Dari Lele Hingga Z
- Nouvo Sporty (2004): Penyegaran tampilan dengan striping baru dan aksen dual tone. Performa ditingkatkan melalui perubahan pada karburator dan CDI.
- Nouvo Z (2005): Tampilan lebih sporty dengan dual headlamp mirip Yamaha YZF-R1. Dilengkapi choke otomatis dan AIS untuk memenuhi standar emisi Euro 2.
Mengapa Nouvo Berhenti Diproduksi?
Sayangnya, Nouvo harus berhenti produksi pada tahun 2007. Penjualannya kalah jauh dibandingkan Yamaha Mio dan kemunculan Honda Vario. Anak muda yang menjadi target pasar Nouvo Z lebih memilih Mio Soul yang lebih ringkas.
Spesifikasi Yamaha Nouvo Lele (2002):
- Mesin: 4-tak, 113,5 cc, pendingin udara
- Tenaga Maksimal: 8,9 hp @ 8.000 rpm
- Torsi Maksimal: 8,6 Nm @ 7.000 rpm
- Transmisi: CVT
- Bobot: 96 kg
- Kapasitas Tangki: 4,9 liter
- Rem: Cakram depan, tromol belakang
Warisan Nouvo
Meskipun tidak lagi diproduksi, Yamaha Nouvo tetap menjadi bagian penting dari sejarah skutik di Indonesia. Desainnya yang unik dan fitur-fiturnya yang inovatif telah menginspirasi generasi skutik modern seperti NMAX dan Aerox. Nouvo adalah bukti bahwa Yamaha berani bereksperimen dan menciptakan tren baru di pasar sepeda motor Indonesia.