Toyota Hilux Rangga hadir sebagai angin segar di segmen kendaraan komersial ringan. Dengan opsi bak, boks, atau sasis, serta pilihan mesin bensin dan diesel, Rangga menawarkan fleksibilitas untuk berbagai kebutuhan bisnis. Kali ini, kami mengulas varian diesel standar dengan bak, yang dibanderol sekitar Rp 251 jutaan.
Dimensi Lebih Bongsor, Daya Angkut Lebih Besar
Secara fisik, Rangga lebih besar dari Mitsubishi L300. Dimensinya mencapai panjang 4.970mm, lebar 1.785mm, dan tinggi 2.750mm. Baknya pun lebih lega, dengan panjang 2.385mm, lebar 1.774mm, dan tinggi 340mm. Hal ini memungkinkan Rangga mengangkut muatan hingga 1,2 ton.
Mesin Diesel Bertenaga, Ungguli L300
Jantung pacu Rangga varian diesel adalah mesin 2GD berkapasitas 2.393cc, 4 silinder dengan turbo. Mesin ini menghasilkan tenaga 147 HP pada 3.400 RPM dan torsi 343 Nm pada 1.400-2.800 RPM. Di atas kertas, performa ini jauh mengungguli L300 yang bermesin 2.268cc dengan tenaga 99 HP dan torsi 200 Nm.
Kenyamanan dan Handling Standar Kendaraan Niaga
Rangga menggunakan suspensi coil spring di depan dan leaf spring di belakang. Kombinasi ini menawarkan keseimbangan antara kenyamanan dan kemampuan menahan beban. Pelek kaleng berukuran 14 inci dengan ban 195mm menjadi standar.
Harga Lebih Tinggi, Spesifikasi Lebih Unggul
Dengan harga sekitar Rp 30 jutaan lebih mahal dari L300, Toyota Hilux Rangga menawarkan spesifikasi yang lebih mumpuni. Mesin yang lebih bertenaga, dimensi yang lebih besar, dan daya angkut yang lebih tinggi menjadi nilai jual utama.
Layak Gantikan L300?
Pertanyaan ini tentu kembali pada kebutuhan dan anggaran masing-masing pengusaha. Jika performa dan kapasitas angkut menjadi prioritas, Hilux Rangga bisa menjadi pilihan yang menarik. Namun, L300 tetap menawarkan nilai ekonomis dengan harga yang lebih terjangkau. Persaingan keduanya di pasar kendaraan niaga ringan akan semakin menarik untuk disimak.
