Persaingan sengit di kelas skutik bongsor kembali memanas dengan hadirnya Honda New PCX 160 RoadSync yang siap menantang dominasi Yamaha NMAX Turbo. Kedua motor ini menawarkan kombinasi antara desain elegan, performa mumpuni, dan fitur canggih. Lantas, mana yang lebih unggul dan cocok untuk kebutuhan Anda? Mari kita telaah lebih dalam.
Desain dan Dimensi: Perbedaan Tipis yang Signifikan
Honda PCX 160 RoadSync mempertahankan desain yang familiar dengan sedikit sentuhan penyegaran. Dimensinya tak banyak berubah, dengan panjang 1.936 mm, lebar 742 mm, dan tinggi 1.123 mm. Tinggi joknya 764 mm, cocok untuk pengendara dengan postur tubuh rata-rata. Honda mengklaim telah merevisi dek dan mengganti suspensi belakang dengan model tabung untuk meningkatkan kenyamanan berkendara. Bobotnya 133 kg dengan kapasitas tangki 8,1 liter.
Di sisi lain, Yamaha NMAX Turbo tampil lebih ramping namun sedikit lebih tinggi. Panjangnya 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm. Tinggi joknya 770 mm, sedikit lebih tinggi dari PCX. Jarak sumbu rodanya lebih panjang, 1.340 mm, yang berpengaruh pada stabilitas saat bermanuver. Bobot NMAX Turbo sedikit lebih berat, 135 kg, dengan kapasitas tangki 7,1 liter. Yamaha memilih velg ring 13 untuk kedua roda, berbeda dengan PCX yang menggunakan kombinasi ring 14 di depan dan 13 di belakang.
Performa Mesin: Teknologi Berbeda untuk Power yang Sama
Di sektor dapur pacu, kedua motor ini menawarkan pendekatan yang berbeda. Honda PCX 160 RoadSync mengandalkan mesin eSP+ 4 klep 1 silinder berkapasitas 156,9 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga 15,8 HP pada 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 RPM.
Yamaha NMAX Turbo hadir dengan inovasi teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT). Mesin 155 cc Blue Core VVA 4 katup 1 silinder ini menghasilkan tenaga 15,15 HP pada 8.000 RPM dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 RPM. Teknologi YECVT dan VVA membuat karakter mesin NMAX Turbo lebih adaptif. Mode Turbo Riding memungkinkan akselerasi lebih agresif di putaran bawah, sementara VVA menjaga tenaga tetap optimal di putaran atas.
Suspensi dan Handling: Siapa yang Lebih Nyaman?
Honda telah meningkatkan suspensi belakang PCX 160 dengan model tabung. Namun, Yamaha NMAX Turbo telah lebih dulu menggunakan sistem suspensi serupa, bahkan varian tertinggi TECH MAX Ultimate dilengkapi dengan performance dumper untuk meningkatkan handling. Perbedaan ini membuat NMAX Turbo terasa lebih stabil saat melibas tikungan atau bermanuver di kecepatan tinggi.
Fitur dan Harga: Pertimbangan Akhir
Perbandingan kedua motor ini tidak akan lengkap tanpa membahas fitur dan harga. Baik Honda PCX 160 RoadSync maupun Yamaha NMAX Turbo dibekali dengan fitur-fitur modern seperti lampu LED, panel instrumen digital, sistem pengereman ABS atau CBS, dan fitur konektivitas. Untuk harga, keduanya bersaing ketat di kisaran puluhan juta rupiah, namun detail harga dapat bervariasi tergantung varian dan wilayah penjualan.
Kesimpulan: Pilihan Tergantung Preferensi dan Kebutuhan
Duel antara Honda PCX 160 RoadSync dan Yamaha NMAX Turbo menghadirkan pilihan menarik di pasar skutik bongsor. PCX 160 dengan desain yang sedikit lebih kalem dan tangki yang lebih besar, cocok untuk pengendara yang mengutamakan kenyamanan dan kepraktisan. Sementara, NMAX Turbo dengan teknologi mesin yang lebih canggih dan handling yang lebih baik, cocok untuk mereka yang menginginkan performa dan pengalaman berkendara yang lebih dinamis. Pilihan akhir kembali pada preferensi dan kebutuhan masing-masing pengendara.
