Honda CB150X hadir sebagai opsi menarik di segmen motor sport adventure entry-level. Motor ini dirancang untuk menjembatani kebutuhan pengendara yang menginginkan sensasi petualangan tanpa harus mengorbankan kenyamanan penggunaan harian. Diperkenalkan pertama kali pada tahun 2021, CB150X sukses mencuri perhatian para penggemar touring dan petualangan. Namun, apakah motor ini benar-benar seandal itu di berbagai medan? Mari kita bedah lebih dalam.
Desain dan Fitur yang Memikat
Tampilan CB150X memang memancarkan aura petualangan yang kuat. Dengan bodi yang kekar, windshield tinggi, dan posisi berkendara yang tegak, motor ini terlihat lebih besar dan kokoh dibandingkan motor sport pada umumnya. Dimensi yang ideal, dengan panjang 2.031 mm, lebar 796 mm, dan tinggi 1.309 mm, memberikan stabilitas yang baik di berbagai kondisi jalan. Windshield tinggi juga memberikan perlindungan ekstra dari angin dan cipratan lumpur.
Panel instrumen full digital menyajikan informasi lengkap seperti posisi gigi, konsumsi bahan bakar, dan penunjuk waktu. Lampu LED di seluruh bagian motor menambah kesan modern dan meningkatkan visibilitas saat berkendara. Suspensi depan upside down (USD) 37 mm memberikan tampilan premium sekaligus meningkatkan kestabilan saat melewati jalan bergelombang. Tidak ketinggalan, undercowl juga turut melindungi mesin dari benturan. Sistem pengereman double disc brake di kedua roda menjamin pengereman yang optimal.
Kenyamanan dan Performa di Jalan Raya
Salah satu keunggulan CB150X adalah ergonominya yang dirancang khusus untuk perjalanan jauh. Setang yang tinggi, jok lebar, dan posisi kaki yang alami memastikan pengendara tetap nyaman meski menempuh perjalanan panjang. Ground clearance yang tinggi dan suspensi yang kokoh juga membuat motor ini siap melibas berbagai medan jalan.
Mesin berkapasitas 149,16 cc, DOHC, 4 katup, berpendingin cairan, menghasilkan tenaga maksimum 15,4 PS pada 9.000 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini dirancang untuk memberikan akselerasi yang responsif serta performa yang andal di berbagai kondisi jalan. Transmisi manual 6-percepatan mendukung perpindahan gigi yang halus.
Kelemahan yang Perlu Dipertimbangkan
Meskipun memiliki banyak kelebihan, CB150X juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu menjadi pertimbangan. Suara mesin yang berisik, akibat masalah pada rantai kamprat yang memang menjadi penyakit turunan dari mesin K15G, menjadi salah satu catatan minus.
Selain itu, suspensi belakang yang terasa keras saat dipakai sendiri juga menjadi keluhan sebagian pengguna. Suspensi belakang baru terasa lebih empuk jika motor dipakai berboncengan.
Lebih lanjut, ban yang digunakan masih sama dengan CBR150R dan CB150R, yaitu IRC Road Winner. Ban ini lebih cocok digunakan di aspal dan kurang mumpuni di jalan tanah, cenderung licin di permukaan gravel.
Fitur pengisian daya baterai gawai juga absen, padahal sangat dibutuhkan oleh pengendara yang gemar berpetualang dan mengandalkan GPS dari ponsel pintarnya. Pengguna harus menyiapkan powerbank dan meletakkannya di tank bag.
Satu lagi yang cukup disayangkan, CB150X belum dilengkapi fitur ABS pada sistem pengeremannya. Padahal fitur ini sangat penting untuk mencegah roda terkunci saat pengereman darurat, terutama di kondisi jalan yang licin.
Kesimpulan: Cocok untuk Touring, Kurang Optimal di Off-Road Berat
Honda CB150X memang didesain sebagai motor sport adventure untuk pemula, dan hal ini tercermin dari beberapa aspek. Motor ini sangat cocok untuk digunakan dalam perjalanan touring jarak jauh di jalan raya, berkat kenyamanan dan ergonominya. CB150X juga mumpuni untuk melibas jalan-jalan gravel ringan, namun tidak untuk jalur off-road berat.
Secara keseluruhan, CB150X adalah pilihan menarik di kelasnya. Namun, bagi mereka yang mencari motor petualang dengan kemampuan off-road yang mumpuni, motor ini mungkin bukan pilihan yang paling tepat. Sebagai motor adventure entry level, CB150X menawarkan keseimbangan antara desain, kenyamanan, dan performa. Namun pengguna perlu mempertimbangkan beberapa kekurangannya sebelum memutuskan untuk meminangnya.
