Jakarta – Honda PCX 160 terbaru telah resmi hadir di Indonesia dengan sentuhan desain yang lebih premium dan fitur-fitur modern. Skutik bongsor ini hadir sebagai representasi gaya hidup berkelas, menawarkan kenyamanan berkendara bagi pria maupun wanita. Namun, dengan banderol harga yang cukup tinggi, apakah PCX 160 benar-benar sepadan?
PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen mengklaim fokus pada peningkatan kemewahan dan kenyamanan. Desainnya kini lebih berani dengan lekukan tajam, lampu LED yang menyerupai huruf U, dan sentuhan ala Honda Forza 250 pada lampu depan. Bagian setang juga mengalami perubahan dengan cover body, mengingatkan kita pada NMax generasi pertama. Area pijakan kaki diperluas dan jok didesain ulang untuk meningkatkan kenyamanan pengendara.
Meski demikian, mesin yang diusung masih sama, yaitu 160cc 4 katup enhanced Smart Power plus (eSP+). Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
PCX 160 hadir dalam tiga tipe: CBS, ABS, dan RoadSync. Harga dimulai dari Rp33.750.000 untuk tipe CBS, Rp37.350.000 untuk ABS, dan yang termahal, RoadSync, dibanderol Rp40.350.000 (OTR Jakarta).
Desain Mewah dan Fitur Canggih
Desain PCX 160 memang terlihat mewah dan modern. Lampu LED, baik depan maupun belakang, kini lebih atraktif dan terang. Panel instrumen digital 5 inci hadir dengan dua mode tampilan, day dan night, memberikan informasi yang lengkap.
Fitur konektivitas smartphone hadir melalui Honda Roadsync, memungkinkan pengendara menikmati navigasi, telepon, musik, pesan, hingga perintah suara. Khusus tipe RoadSync, panel instrumennya full color dan dapat dikustomisasi. Tersedia juga USB Type-C Charger untuk mengisi daya perangkat.
Sistem keamanan juga ditingkatkan dengan Honda Smart Key System, lengkap dengan anti-theft alarm dan answer back system.
Performa Mesin dan Suspensi
Meski mesin masih sama, performanya tetap mumpuni untuk penggunaan harian maupun jarak jauh. Kapasitas bagasi yang mencapai 30 liter dan tangki bahan bakar 8,1 liter memberikan nilai tambah untuk kepraktisan.
Suspensi belakang pada tipe RoadSync telah menggunakan Subtank Rear Suspension untuk meningkatkan kenyamanan. Sistem pengereman depan memakai cakram hidrolik, dan sistem ABS hanya tersedia di roda depan (single channel), sedangkan rem belakang di semua tipe memakai cakram hidrolik.
Harga Mahal, Fitur Belum Sepadan?
Harga New PCX 160 memang cukup tinggi, terutama untuk tipe RoadSync. Peningkatan fitur yang ditawarkan, terutama pada tipe termahal, dinilai belum sepenuhnya sepadan dengan harga yang dibanderol.
Dengan harga di atas Rp40 juta, konsumen mengharapkan inovasi yang lebih signifikan, seperti e-CVT yang lebih canggih atau rem ABS dual channel yang memberikan keamanan lebih optimal.
Kesimpulan
Honda PCX 160 memang hadir dengan desain mewah, fitur modern, dan kenyamanan yang ditingkatkan. Namun, dengan harga yang cukup tinggi, konsumen perlu mempertimbangkan apakah fitur-fitur yang ditawarkan sepadan dengan investasi yang dikeluarkan. Kekurangan seperti mesin yang belum mengalami peningkatan signifikan dan absennya inovasi pada sistem ABS menjadi catatan penting. PCX 160 tetap menjadi pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan skutik premium dengan gaya hidup berkelas, namun perlu dipertimbangkan matang-matang.
