Dalam transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) pada skuter matik (skutik), terdapat dua komponen penting bernama per CVT dan per kampas ganda. Komponen ini memiliki peran krusial dalam kinerja skutik, dan jika sudah waktunya diganti, dapat menimbulkan masalah pada kendaraan.
Per CVT berfungsi menjaga tegangan sabuk atau V-belt agar tetap optimal, sehingga putaran mesin dapat diteruskan dengan baik ke roda belakang. Sementara itu, per kampas ganda berfungsi mengatur bukaan kampas ganda, sehingga tenaga mesin dapat disalurkan ke roda dengan efisien.
Jika per CVT dan per kampas ganda sudah tidak berfungsi sebagaimana mestinya, akan timbul beberapa gejala yang dapat dirasakan saat berkendara. Berikut ciri-ciri per CVT dan per kampas ganda yang perlu diganti:
Ciri-Ciri Per CVT yang Sudah Aus:
- Getaran Berlebih Saat Skutik Jalan: Jika per CVT sudah lemah, akan timbul getaran atau geredek pada CVT saat skutik mulai berjalan. Meskipun sudah dibersihkan, getaran tersebut tetap muncul.
- Tarikan Bawah Loyo: Per CVT yang tidak berfungsi optimal akan menyebabkan ketegangan V-belt berkurang, sehingga tarikan bawah skutik terasa loyo atau tidak bertenaga, bahkan setelah servis CVT.
Ciri-Ciri Per Kampas Ganda yang Sudah Lemah:
- Bukaan Kampas Ganda Tidak Sempurna: Per kampas ganda yang lemah dapat menyebabkan bukaan kampas ganda tidak sempurna, sehingga penyaluran tenaga mesin ke roda menjadi kurang efisien. Hal ini dapat ditandai dengan akselerasi yang kurang responsif.
- Slip Pada Perpindahan Gigi: Per kampas ganda yang tidak mengigit dengan baik dapat menyebabkan slip pada perpindahan gigi, sehingga putaran mesin naik namun roda tidak ikut berputar dengan baik.
Jika Anda merasakan gejala-gejala tersebut, sebaiknya segera periksa kondisi per CVT dan per kampas ganda pada skutik Anda. Penggantian komponen ini secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan sangat penting untuk menjaga performa dan kenyamanan berkendara serta menghindari kerusakan yang lebih parah.
