Di Indonesia, praktik memuat truk melebihi kapasitas yang diperbolehkan—dikenal sebagai Over Dimension and Over Loading (ODOL)—masih sering terjadi. Ironisnya, ada persepsi di kalangan beberapa operator bahwa truk yang baik adalah truk yang dapat membawa beban sebanyak mungkin, bahkan jika itu berarti melampaui batas yang ditetapkan oleh regulasi. Pemikiran ini tidak hanya salah kaprah tetapi juga berpotensi menimbulkan berbagai masalah serius.
Mengapa ODOL Menjadi Masalah?
Keselamatan Berkendara: Truk dengan muatan berlebih menjadi lebih sulit untuk dikendalikan, meningkatkan risiko kecelakaan.
Kerusakan Infrastruktur: Jalan raya dan jembatan dirancang untuk menahan beban tertentu. Muatan berlebih dapat menyebabkan kerusakan yang cepat dan mahal.
Efisiensi Bahan Bakar: Truk yang terlalu berat mengonsumsi lebih banyak bahan bakar, yang tidak ekonomis dan ramah lingkungan.
Persaingan yang Tidak Sehat: Operator yang mematuhi aturan berada dalam posisi yang tidak menguntungkan dibandingkan dengan mereka yang mengambil keuntungan dari muatan berlebih.
Upaya Mengatasi ODOL
Pemerintah Indonesia telah mengambil langkah untuk menangani masalah ODOL, termasuk peningkatan pengawasan dan penegakan hukum. Namun, perubahan nyata memerlukan kerjasama dari berbagai pihak, termasuk operator truk, pembuat kebijakan, dan masyarakat umum.
Edukasi: Meningkatkan kesadaran tentang bahaya dan konsekuensi dari ODOL adalah langkah penting.
Pengawasan yang Ketat: Pengawasan yang lebih ketat di jalan raya dan di titik-titik pemeriksaan dapat membantu mengurangi praktik ini.
Sanksi yang Berat: Penerapan denda dan sanksi yang lebih berat dapat menimbulkan efek jera bagi pelaku ODOL.
Kerjasama Antar Kementerian: Kementerian Perhubungan, Perdagangan, Perindustrian, dan Kepolisian harus bekerja sama untuk menciptakan solusi yang komprehensif.
Dengan pendekatan yang terkoordinasi dan komitmen untuk mematuhi aturan, Indonesia dapat mengurangi praktik ODOL dan menciptakan lingkungan berkendara yang lebih aman dan berkelanjutan.
